黄海客车-欧洲杯决赛预测

dd6800ev1纯电动公交车
8040×2440×3020/3220 外形(mm)
58/53 额定乘员数(人)
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造型特点
家族式的“刀锋”前围造型搭配鹰眼式前大灯。
前围可实现“三段式”开启,方便日常检视和维修。
全承载式车身结构。采用优质高强度钢小矩形管车身骨架,独特的轻量化设计,整车整备质量为7600/7900kg。
两轴间无侧仓门,既提高了车身强度,又可采用涨拉蒙皮提高平整度和美观性。
三区分离
采用乘客区、电池舱、控制舱“三区分离”式布置。电池舱、控制舱与乘客区完全隔离,即使发生意外,其有毒气体和火焰也不会窜入乘客区,极大地提高了车辆的安全性。
相关实验表明,在新能源客车电池发生火灾时,有毒气体窜入乘客区的危害更严重,黄海客车的这一专利设计将危害降至最低。
电池舱布置
拆装、检修方便:
5个电池箱是规格统一的标准箱,所有动力电池接插件及检修口均布置朝向车辆两侧, 方便了用户检修、更换配件。电池集中布置不挤占底盘件的装配空间, 极大提高了底盘件的维修、保养方便性。
防碰撞及涉水安全性高:
动力电池安装底面离地高度约为1500mm,且临近后围侧安装防撞骨架梁,极大避免后部碰撞对电池带来的损伤。电动转向系统、电池、电机及各种控制器均采用高防尘防水等级产品,整车防尘防水性能优异,车辆涉水能力极强,保障极端情况下车辆安全运行。
动力电池工作性能稳定性好:
电池统一集中布置,使用环境统一,电池箱体温度统一,再加上独特的电池仓热管理系统,能够使动力电池在最佳的温度状态下工作,性能更加稳定,寿命更加持久。
电池组采用:磷酸铁锂电池/宁德时代
电量:138.24 kwh ( 576v240ah )
电量:测试工况续驶里程≥250km (等速法)
控制舱:6800ev1具备十分宽敞的后部电器控制舱,各相关控制单元布局合理有序、相关线缆分布整齐美观,提高了控制单元的维修方便性。
驱动系统:采用水冷永磁同步电机 amt变速箱方案,既可以满足低速高爬坡能力要求,也可以满足车辆高速要求,大幅提高了车辆的适应能力。
内部空间:dd6800ev1采用长轴距及短前后悬结构,内部空间宽敞,承载能力大,乘员数相同的情况下乘坐舒适性好。
车内空气:dd6800ev1车顶无动力电池,空调车时可设置2个带换气扇的安全天窗,保证关闭侧窗使用空调时车内空气能够循环流通, 为乘客提供健康舒适的乘坐环境。
车型配置
长x宽x高(mm) 8040×2440×3020/3220
轴距(mm) 4300
接近角/离去角(°) 7/11
额定乘员数(人) 58/53
最高车速(km/h) 69
动力电池 磷酸铁锂/宁德时代
电量 138.24kwh(576v 240ah)
驱动电机型号 苏州绿控gc-tm750-06
悬挂 钢板弹簧
最大总质量(kg) 13600
整备质量(kg) 7600/7900
轮胎规格 255/70r22.5
额定功率(kw/r/min) 75(额定)/120(峰值)
公告座位数(席) 14-22
选装配置 空调、铝框推拉窗
选配装置 空调、独立水暖、车内电子服务设施
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